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      公司新聞

      淺談減速機齒輪方面故障及處理方法

      2022-07-31    來源:    作者:佚名  瀏覽次數:743
             1、齒輪的齒面磨損、膠合、點蝕、磨偏和出臺(尤其是小齒輪轉速快極易磨損)引起減速機振動。
        處理方法:及時更換嚴重磨損的齒輪。一般可采用反向運行方法解決齒面嚴重膠合。
        2、各齒輪的嚙合面接觸不良和受力不均,使齒輪的軸向竄動頻繁,發生輪齒斷裂或齒圈斷裂,以及輪輻裂紋等,引起減速機振動。
        處理方法:更換壞損件;調整齒圈與輪輻門配合;更換齒面磨損超限的齒輪;調整軸承間隙;改善齒輪潤滑等。
        3、高速軸和中速軸的滑鍵磨損出臺,軸上的小齒輪聯接螺栓有松動或斷裂等引起減速機振動。
        處理方法:更換滑鍵和已斷螺栓,緊固松動螺栓。
        4、齒輪加工粗糙及軸與軸承的磨損,在正常運轉中出現齒圈非工作面受力,引起減速機振動。
        處理方法:更換符合加工精度和粗糙度要求的零部件;撤換已磨損的軸與軸承。
        5、齒輪與軸的配合過盈量大,使得軸在配合處斷裂引起減速機振動。
        處理方法:更換斷軸,調整齒輪與軸的配合過盈量。
        6、齒輪與軸的軸孔配合公差如孔過大時,造成齒輪和軸不同心,或者齒輪與軸裝配不當產生松動現象,引起減速機振動。
        處理方法:調整齒輪與軸的軸孔配合公差;精心裝配,防止松動。
        7、輸出軸大齒輪的輪心與齒圈松動,側壓板活動或壓板螺栓有松動或折斷,以及大齒輪的靜平衡差或不平衡,引起減速機振動。
        處理方法:緊固輪心與齒圈;緊固壓板螺栓,更換折斷螺栓;改善大齒輪平衡狀態。對D110A型減速機采用現場不解體車削平衡輪軌道面,消除疲勞層和凹坑,增加定位圈厚度來補償軌道面,解決軌道面出現的疲勞層和回坑。
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